Двоканальний п’єзоелектричний гравіметр автоматизованої авіаційної гравіметричної системи

Abstract

У дисертації досліджено новий п’єзоелектричний гравіметр автоматизованої авіаційної гравіметричної системи (АГС), Автором проведено аналіз літературних джерел у галузях сучасної авіаційної гравіметрії, визначено методи та засоби визначення прискорення сили тяжіння різними гравіметрами, розроблено його конструктивну схему, складено його математичну модель, розглянуто основні джерела похибок та запропоновано шляхи їх зменшення, розроблено функціональну схему нового авіаційного двоканального п’єзоелектричного гравіметра (ДПГ). Розроблено математичну модель двоканального п’єзоелектричного гравіметра та розраховано його основні конструктивні та електричні параметри. Розглянуто способи розміщення ПЕ у конструкції ДПГ та зроблено їх порівняльну характеристику, визначено їх переваги та недоліки. Вирішено проблему фільтрації вихідного сигналу ДПГ від високочастотних завад за рахунок використання п’єзоелемента нового ДПГ як у якості ЧЕ, так і фільтра низьких частот.

The dissertation investigates a new piezoelectric gravimeter of the automated aviation gravimetric system (ACS). The author analyzes the literature sources in the field of modern aviation gravimetry, identifies methods and means of determining the acceleration of gravity by different gravimeters, developed its design scheme. The ideology of developing a two-channel piezoelectric AGS gravimeter is substantiated. Modern accuracy requirements for AGS gravimeters are determined. A new two-channel piezoelectric AGS gravimeter is proposed for development, the features of which allow to overcome all the above-mentioned shortcomings of the existing AGS gravimeters.