Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/53580
Назва: | Управління міжнародними перевезеннями консолідованих вантажів |
Автори: | Семенова, Аліна Олександрівна |
Ключові слова: | управління ланцюгом поставок портова інфраструктура міжнародні морські перевезення LCL-сервіс дипломна робота контейнерні перевезення консолідовані збірні вантажі |
Дата публікації: | 23-гру-2021 |
Видавництво: | Національний авіаційний університет |
Бібліографічний опис: | Семенова А.О. Управління міжнародними перевезеннями консолідованих вантажів. - Кваліфікаційна робота здобувача вищої освіти кафедри логістики. - Національний авіаційний університет. - Київ, 2021. - 133 с. |
Короткий огляд (реферат): | Морські перевезення вантажів являють собою найбільш популярний вид міжнародних транспортних послуг. Основний обсяг міжнародної торгівлі в світі обслуговується саме морським транспортом. Морські вантажоперевезення відмінно підходять для будь-яких типів товарів і дозволяють забезпечувати високу економічність. Існуючі сьогодні способи організації перевезень дають можливість транспортувати, як великі партії, так і одиночні вантажі з максимальною ефективністю. Успішне проведення ринкових реформ та економічне зростання в Україні неможливе без розвитку та вдосконалення транспортної системи. Однією із складових частин організації та управління транспортними перевезеннями є логістика. Застосування принципів логістики та її розвиток направлені на значне підвищення ефективності експортно-імпортних операцій та інтенсифікації транспортних потоків. Логістика морських перевезень має свої особливості, викликані специфікою самого морського транспорту, правилами та традиціями морського флоту. Зростання світового торгового флоту, збільшення тоннажу і швидкостей суден привели до значного підвищення інтенсивності судноплавства. Якщо оцінювати дуже приблизно це поняття числом суден, що одночасно знаходяться в морі, неважко показати, що воно зростає значно швидше чисельного складу світового флоту. Так, при збільшенні середнього експлуатаційного часу з 0,4 до 0,6 інтенсивність судноплавства підвищується майже вдвічі. Що стосується консолідації судноплавного сектору, то протягом останніх двох десятиліть важлива тенденція консолідації спостерігалася в різних форматах, таких як консорціуми та стратегічні альянси. В даний час три найбільші судноплавні лінії - Maersk, MSC та CMA-CGM - зосереджують майже 40 відсотків світового контейнерного потенціалу (у перерахунку на TEU). Використання великих контейнерних суден в результаті зростання ринку та зменшення економічних і фінансових ризиків від співпраці є головними причинами такої тенденції. |
Опис: | Робота публікується згідно наказу ректора від 27.05.2021 р. №311/од "Про розміщення кваліфікаційних робіт вищої освіти в репозитарії НАУ" . Керівник проекту: професор, д. е. н. Смерічевська Світлана Василівна |
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/53580 |
Розташовується у зібраннях: | Кваліфікаційні роботи здобувачів вищої освіти кафедри логістики |
Файли цього матеріалу:
Файл | Опис | Розмір | Формат | |
---|---|---|---|---|
ФТМЛ_2021_073.3_Семенова А.О..pdf | Дипломна робота | 3.28 MB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.