Proactive risk management of Ukrainian aviation transport post-war recovery and sustainable development

Abstract

Global air transport is an open system that is influenced by a large number of factors, both related and unrelated. One of its most vulnerable components is the activity of airlines. This is especially felt during the period of hostilities. The Malaysian Airlines Boeing 777 crash as a result of being hit by a Russian missile and the 2014 Boeing 737 crash of Ukraine International Airlines in Iran as a result of being hit by Iranian anti-aircraft missiles in 2020 are examples of the vulnerability of civil aviation in the rapidly changing conditions of military operations and determine the need for anticipatory risk management of airlines. Unfortunately, the full-scale military aggression of the Russian Federation against Ukraine from the first minute dealt a devastating blow to the activity of air transport in general, and to the activity of Ukrainian airlines, in particular. In order to formulate strategic scenarios for the post-war recovery and sustainable development of air transport of Ukraine, the article proposes to use the Concept of National Integrated Risk Management of Air Transport of Ukraine.

Світовий авіаційний транспорт є системою відкритого типу, на яку мають вплив велика кількість, як пов’язаних, так і не пов’язаних між собою чинників. Однією із найбільш вразливих його складових є діяльність авіакомпаній. Особливо це відчувається у період проведення воєнних дій. Катастрофа Боїнг 777 Малайзійських Авіаліній у наслідок влучення російської ракети та катастрофа у 2014 році Боїнг 737 Міжнародних авіаліній України в Ірані у наслідок влучення іранських протиповітряних ракет у 2020 році є прикладом вразливості цивільної авіації у швидкозмінних умовах воєнних дій та обумовлюють необхідність застосування випереджаючого ризик менеджменту авіакомпаній. На жаль повномасштабна воєнна агресія Російської Федерації проти України з першої хвилини нанесла руйнівний удар по діяльності авіаційного транспорту в цілому, та на діяльність авіакомпаній України, зокрема. У статті з метою формулювання стратегічних сценаріїв післявоєнного відновлення та сталого розвитку авіаційного транспорту України пропонується використання Концепції національного управління інтегрованими ризиками авіаційного транспорту України.