Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/59085
Назва: | Short runway landing automation |
Інші назви: | Автоматизація посадки на короткі злітно-посадкові смуги |
Автори: | Filyashkin, Мykola Філяшкін, Микола Кирилович Sidorenko, Maxim Сідоренко, Максим Валентинович |
Ключові слова: | runway length short runways landing point short take-off and landing aircraft steep glide path forecasting predictive model optimal control довжина злітно-посадкової смуги короткі злітно-посадкові смуги точка приземлення літак скороченого зльоту і посадки крута глисада прогнозування прогнозна модель оптимальне керування |
Дата публікації: | 12-гру-2020 |
Видавництво: | National Aviation University |
Бібліографічний опис: | Filyashkin M. K. Short runway landing automation / M. K. Filyashkin, M. V. Sidorenko // Electronics and Control Systems. Kyiv: NAU, 2020. – No 4(66). – pp. 51–56. |
Серія/номер: | Electronics and Control Systems;№4(66) |
Короткий огляд (реферат): | The issues of automation of aircraft landing control on a short runway are considered. A scheme for constructing an approach tract along a steeper glide path and with a touchdown point located at the very beginning of the runway is proposed, which makes it possible to reduce the length of the air section and the required length of the runway. Formulas are proposed for recalculating the glide path holding parameters for the implementation of automatic control of the descent and landing of the aircraft. To reduce the size of the landing zone, it is proposed to construct a landing trajectory according to the method of controlling the final state during landing along a flexible trajectory. The principles of constructing systems for automatic control of aircraft landing based on algorithms with a predictive model with a gradual approach to the forecast horizon are considered. Розглянуто питання автоматизації керування посадкою літаків на коротку злітно-посадкову смугу. Запропоновано схему заходу на посадку за крутою глисадою з точкою дотику, розташованою на самому початку злітно-посадкової смуги, що дозволяє зменшити довжину повітряної ділянки заходу на посадку та необхідну довжину злітно-посадкової смуги. Представлено формули перерахунку параметрів глісади для реалізації автоматичного управління зниженням і посадкою літака. Для зменшення розміру зони посадки пропонується будувати траєкторію посадки за методом контролю кінцевого стану під час посадки за гнучкою траєкторією. Розглянуто принципи побудови систем автоматичного управління посадкою літаків на основі алгоритмів з прогнозуйочою моделлю з поступовим наближенням до горизонту прогнозування. |
Опис: | Науковий журнал «Електроніка та системи управління» президією Міністерства освіти і науки України віднесено до наукових фахових видань у галузі технічних наук категорії «Б». Рекомендовано до друку вченою радою Національного авіаційного університету (протокол № 11 від 22 грудня 2020 р.). Зареєстровано Міністерством юстиції України. Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації. Серія КВ №16720-5292 ПР від 21 травня 2010 року. |
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/59085 |
ISSN: | 1990-5548 |
DOI: | 10.18372/1990-5548.66.15231 |
Розташовується у зібраннях: | Наукові публікації та матеріали кафедри авіаційних комп'ютерно-інтегрованих комплексів (НОВА) |
Файли цього матеріалу:
Файл | Опис | Розмір | Формат | |
---|---|---|---|---|
9.pdf | Наукова стаття | 968.77 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.