Моніторинг і оцінювання транспортно-експлуатаційного стану жорстких аеродромних покриттів перону термінального комплексу D Міжнародного аеропорту «Бориспіль»

Abstract

Розвиток сучасної авіаційної техніки висуває все більш високі вимоги до якості та довговічності аеродромних покриттів. Це зумовлює неохідність вдосконалення методів їх проєктування, будівництва, ремонту та утримання. Разом з тим близько 20 % аеродромів були побудовані більш ніж 20 років тому назад. В наш час штучні покриття льотного поля мають високий рівень зношування (до 80 %) та не забезпечують безпечну експлуатацію повітряних суден. Основою забезпечення регулярної та безпечної роботи авіаційної техні-ки є система планово-попереджувального ремонту аеродромних покриттів. Така система передбачає виконання робіт по підтриманню експлуатаційних якостей аеродромних покриттів не за критерієм досягнення граничного стану пошкоджень, а з метою попередження їхнього виникнення. Важливим елементом структури планово-попереджувального ремонту аеродромних покриттів є система моніторингу, результатом якої є висновок про експлуатаційно-технічний стан. Обґрунтування варіанту реконструкції розробляється на основі експертної оцінки пропускної здатності елементів аеродрому. Крім значення пропускної здатності, на остаточний вибір будуть впливати кількісні значення довжини штучних покриттів. У зв’язку із введенням нового типу літака збільшується і кількість місць стоянок літаків на пероні (від 21 – до реконструкції до 27 – після реконструк-ції) і, як наслідок, збільшується загальна площа самого перону. Розширення існуючого перону допоможе вирішити одну із стратегічних цілей аеропорту І-А класу щодо інтеграції у систему провідних трансферних аеропортів. Багатократні навантаження, що повторюються, є основним видом наван-таження на аеродромні покриття. При короткочасній дії напруження, що ви-никають в покритті та ґрунтовій основі, є меншими, ніж при дії статичного навантаження. Метою кваліфікаційної роботи є : - розроблення проєкту реконструкції ділянки перону аеропорту І-А класу у звязку з введенням в експлуатацію нового типу літака та прогнозування працездатності та довговічності жорстких аеродромних покриттів. Для досягнення мети роботи поставлені наступні завдання: Розробити: - генеральний план аеропорту І-А класу; - план ділянки перону з урахуванням розширення під час реконструкції та схему розстановки і організації руху літаків; - план вертикального планування на ділянці розширення перону; - поздовжній і поперечний профіль перону; - картограму земляних робіт на ділянці розширення перону; - локальний кошторис на реконструкцію ділянки перону; - технологічні схеми при виконанні робіт по реконструкції перону аеропорту І-А класу; - систему моніторингу жорстких аеродромних покриттів. Оцінити: - експлуатаційно-технічний стан жорстких аеродромних покриттів.