Implementation of terrain-following radar in medium-haul аircraft

Abstract

Radio Detection and Ranging technology have significantly developed since its first wide usage in World War II, so much so that five years after World War II have ended, Cornell Aeronautical Laboratory has developed a concept of Terrain-Following (TF) and Terrain-Following Radar (TFR) technology. In 1962, 17 years after the of World War II, English Electric Canberra testbed was the first aircraft to carry TFR. In 1967, General Dynamics F-111A Aardvark was the first mass produced aircraft with TFR on-board. In 1960s and 1970sTFR concept and technology was widely adopted for use in strike aircraft including Panavia Tornado, Sukhoi Su-24 and already mentioned General Dynamics F-111A(B, C, D, E, F, K). Technology was also used in military helicopters such as Sikorsky MH-53J/M Pave Low III.

Технологія радіовиявлення та визначення дальності значно розвинулася з моменту її першого широкого використання під час Другої світової війни, настільки, що через п’ять років після закінчення Другої світової війни Корнельська аеронавігаційна лабораторія розробила концепцію рельєфу місцевості (TF) і рельєфного радара. (TFR) технологія. У 1962 році, через 17 років після Другої світової війни, випробувальний стенд English Electric Canberra став першим літаком, який ніс СКР. У 1967 році General Dynamics F-111A Aardvark став першим літаком масового виробництва з TFR на борту. У 1960-х і 1970-х роках концепція і технологія TFR були широко прийняті для використання в ударних літаках, включаючи Panavia Tornado, Sukhoi Su-24 і вже згаданий General Dynamics F-111A (B, C, D, E, F, K). Технологія також використовувалася у військових вертольотах, таких як Sikorsky MH-53J/M Pave Low III.