Model of transition from MSG2 to MSG3 maintenance logic for airlines

Abstract

During the era which the aircraft and aviation industry largely growth up, the aircraft manufacturer, and selected industry participants form groups called Maintenance Steering Groups (MSG). The objective of this Maintenance Steering Group (MSG) is to establish the optimal timing for overhauling all components, without consideration for whether they actually require it or not.Prior to the creation of the MSG methodology, there were various approaches to aircraft maintenance planning in aviation. Most of these were based on maintenance schedules that set regular intervals of time or flight hours for maintenance and repairs. However, this approach did not always take into account the real state of aircraft components, which can change depending on operating conditions. This often resulted in either excessive or insufficient maintenance, which could affect the safety and efficiency of flights.

В епоху, коли літакобудування та авіаційна промисловість значною мірою розвиваються, виробники літаків і окремі учасники галузі утворюють групи, які називаються керівними групами технічного обслуговування (MSG). Метою цієї керівної групи з технічного обслуговування (MSG) є встановлення оптимального часу для капітального ремонту всіх компонентів, незалежно від того, чи дійсно вони потребують цього чи ні. До створення методології MSG існували різні підходи до планування технічного обслуговування літаків. авіації. Більшість із них базувалися на графіках технічного обслуговування, які встановлювали регулярні інтервали часу або години польоту для технічного обслуговування та ремонту. Однак такий підхід не завжди враховував реальний стан компонентів літака, який може змінюватися залежно від умов експлуатації. Це часто призводило до надмірного або недостатнього технічного обслуговування, що могло вплинути на безпеку та ефективність польотів.