Please use this identifier to cite or link to this item: https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/64919
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorРудніцька, Анна Сергіївна-
dc.date.accessioned2024-07-25T09:19:49Z-
dc.date.available2024-07-25T09:19:49Z-
dc.date.issued2024-06-12-
dc.identifier.citationРудніцька А.С. Система автоматичного керування доставкою вантажу БПЛА. - Кваліфікаційна робота на здобуття освітнього ступеня Бакалавр за спеціальністю 151 Автоматизація та комп'ютерно-інтегровані технології. - Національний авіаційний університет. - Київ, 2024. - 59 с.uk_UA
dc.identifier.urihttps://er.nau.edu.ua/handle/NAU/64919-
dc.descriptionРобота публікується згідно наказу Ректора НАУ від 27.05.2021 р. № 311/од " Про розміщення кваліфікаційних робіт здобувачів вищої освіти в репозиторії університету". Керівник роботи: к.т.н., доцент кафедри аерокосмічних систем управління, Безкоровайний Юрій Миколайович.uk_UA
dc.description.abstractІдея використання безпілотників для комерційної доставки вантажів уже давно витає у повітрі. Незважаючи на існуючі адміністративні бар'єри, ентузіасти та корпорації вкладають мільйони доларів у розвиток цього напряму, і це дає свої плоди. Якщо кілька років тому єдиним бонусом від розробки подібних проектів був PR в Інтернеті, де ролики з черговою «першою у світі доставкою безпілотником» набирали мільйони переглядів, то зараз почали з'являтися серйозні проекти з реальними роботами. У міських умовах вантажні БПЛА не залежать від пробок та світлофорів. Доставляти товари можна практично прямо з точки А в точку В, що особливо привабливо в умовах зростання електронної комерції. Це ще і економічно вигідно. Середня швидкість електровелосипеда 25-30 км/год. А кур'єра на звичайному велосипеді ще нижча. Середня швидкість комерційного дрону 70-100 км/год. Значить, піца, доставлена дроном, прилетить щонайменше вдвічі-втричі швидше. Обсяг світового ринку вантажних дронів, за прогнозами, досягне $16,9 млрд 2032 року за середньорічного приросту 38,1%. Найактивніше зростання використання вантажних дронів спостерігається у Північній Америці. Це найчастіше транспортування медичних зразків у лабораторії, доставка готової їжі, товарів повсякденного попиту тощо. У Канаді, де багато населених пунктів, до яких важко дістатися, працюють навіть урядові програми. Наприклад, одна з компаній, що спеціалізується на логістиці дронами, отримала від уряду Канади контракт на надання послуг з доставки БПЛА Condor. Цей дрон здатний перевозити вантажі до 180 кг на відстань до 200 км. Тепер, навіть якщо якийсь FedEx не доїде до віддаленого канадського Маунтінвілля, тому що затягувати трикамерний холодильник високо в гору нерентабельно, з цією місією швидко і просто впорається БПЛА Condor. Мексика – країна з багатьма важкодоступними місцями, особливо у сільських та гірських регіонах. Вантажні дрони можуть швидше доставляти товари та матеріали у віддалені місця, розширюючи доступ до життєво важливих ресурсів. Ці фактори стимулюють попит на вантажні БПЛА.uk_UA
dc.language.isoukuk_UA
dc.publisherНаціональний авіаційний університетuk_UA
dc.subjectкваліфікаційна роботаuk_UA
dc.subjectБПЛАuk_UA
dc.subjectвантажний дронuk_UA
dc.subjectпланування шляхуuk_UA
dc.subjectлокалізаціяuk_UA
dc.subjectобладнання та програмне забезпеченняuk_UA
dc.subjectоцінка несправностейuk_UA
dc.subjectоцінка точностіuk_UA
dc.titleСистема автоматичного керування доставкою вантажу БПЛАuk_UA
dc.typeLearning Objectuk_UA
Appears in Collections:Кваліфікаційні роботи здобувачів вищої освіти кафедри аерокосмічних систем управління

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
ФАЕТ 2024 151 Рудніцька Анна Сергіївна.pdfкваліфікаційна робота з пояснювальною запискою1.79 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.