Стратегічне управління розвитком авіатранспортної галузі України з урахуванням глобальних викликів

Abstract

Дисертація присвячена формуванню теоретико-методологічних засад та розробленню методичного й практичного інструментарію стратегічного управління розвитком авіатранспортної галузі України з урахуванням глобальних викликів. В результаті теоретичного дослідження визначено соціально-економічну та соціокультурну роль авіатранспортної галузі у становленні глобального суспільства. Сформовано комплекс парадигм, що утворюють концептуальний базис реалізації стратегічного розвитку авіатранспортної галузі в умовах глобалізації. Обґрунтовано роль і значення авіаційної галузі як базового елементу національного господарства та системи міжнародних економічних відносин. Міжнародне підприємництво у авіаційній галузі визначено як об'єктивно зумовлені міжнародні економічні відносини між суб'єктами господарювання авіатранспортної галузі, підприємствами споріднених галузей, організаціями, державними установами у сферах, які забезпечують виконання всіх операцій, спрямованих на задоволення попиту, що існує на рівні світового господарства на пасажирські та вантажні авіаційні перевезення (постачання та технічне обслуговування авіаційних суден, наземне обслуговування пасажирів та обробка вантажів, наземне та повітряне обслуговування літаків, забезпечення безпеки авіаційних перевезень тощо), на основі міжнародного поділу праці, спеціалізації та кооперації виробництва. Міжнародне підприємництво в авіаційній галузі забезпечує реалізацію операційної, збутової, маркетингової, інвестиційної, фінансової та інших видів господарської діяльності за межами національних кордонів або у їх межах, але за участі іноземних контрагентів. Удосконалено методологічні засади дослідження авіатранспортної галузі як об’єкту стратегічного планування, а саме: визначено комплекс методів та інструментів стратегічного аналізу авіатранспортної галузі у їх логічному взаємозв’язку; уточнено послідовність і зміст етапів стратегічного планування; обґрунтовано переваги та визначено методологічні принципи формування стратегії розвитку авіатранспортної галузі в умовах глобальних змін на засадах управління системними відносинами та інтеграційними взаємодіями її суб’єктів. Обґрунтовано концепцію стратегічного управління розвитком національної авіатранспортної галузі під впливом глобальних викликів і загроз, яка базується на формуванні єдиної авіатранспортної мережі, застосуванні ефективних бізнес-моделей економічної діяльності основних суб’єктів галузі та реалізації синергетичних переваг при побудові спільних інтеграційних стратегій ключових учасників світового авіаційного ринку. Доведено, що потенціал конкурентоспроможності авіатранспортної галузі України в системі світогосподарських зв’язків повинен спиратися на організацію ефективних внутрішньо- та міжсекторальних взаємодій підприємств і організацій, які організовують і здійснюють авіаперевезення, а також відносини зі споживачами, з органами державної влади та місцевого самоврядування, з суб’єктами суміжних і споріднених галузей. Розроблено організаційно-економічний механізм формування та управління інтегрованим вертикальним об’єднанням у формі авіатранспортного альянсу, який системно охоплює всі аспекти і етапи діяльності бізнес-структур, що входять до його складу, враховує їх потенціал, обмеження, ризики і загрози, а також забезпечує ідентифікацію, комплексне оцінювання і реалізацію пріоритетних напрямків інтеграційної взаємодії (техніко-технологічний; маркетинговий; операційний; організаційно-управлінський; ресурсний), максимізацію створеної споживчої вартості, раціональне використання сукупного потенціалу і бізнес-компетенцій, економічно доцільний розподіл доходів його учасників; Запропоновано методичний підхід до дослідження стратегічної взаємодії суб’єктів авіатранспортної галузі в умовах глобальних викликів, який ґрунтується на визначенні функціонального розподілу видів діяльності, системному аналізі операційних процесів авіакомпаній та аеропортів, їх організаційно-технологічних зв’язків, що дозволяє врахувати специфічні особливості організаційно-управлінського та інформаційно-комунікативного забезпечення взаємодії суб’єктів галузі. Розроблено методичний інструментарій стратегічного планування діяльності інтегрованого авіатранспортного альянсу, що складається з: методики вибору типу і складу його учасників, яка передбачає визначення ієрархії зв’язків і двоетапний аналіз і оцінювання множини чинників стратегічного розвитку, що дає можливість отримати більш точний результат порівняно з існуючими підходами; економіко-математичної моделі співробітництва учасників альянсу у ланцюгу обслуговування пасажирів, яка дає можливість більш ефективно планувати операційну діяльність з перевезення пасажирів. Обґрунтовано методичний підхід до оцінки потенціалу суб’єктів авіатранспортної галузі до реалізації інтеграційної стратегії, заснований на експертних оцінках, який передбачає формування двовимірної матриці їх позиціонування стосовно успішності реалізації інтеграційної стратегії (оцінка готовності до інтеграції та опору змінам), а також проведення аналізу фінансового стану потенційних учасників об’єднання. Визначено тренди та здійснено прогнозування розвитку авіатранспортної галузі в глобальному та національному вимірах, а також запропоновано модифіковані концептуальні моделі ринку та мережі міжнародних авіатранспортних перевезень, які демонструють зміни при впровадженні політики «відкритого неба» на рівні попиту, тарифів та обсягів перевезень. Запропоновано методичний підхід до формування гібридної бізнес-моделі авіакомпанії на основі конвергенції моделей LCC (Low-cost carrier – бюджетний авіаперевізник) та FSC (Full Service carrier - класичний авіаперевізник повного спектру послуг). Обґрунтована концепція формування інтегрованої системи управління якістю у ланцюгу вартості авіатранспортної галузі, а саме: адаптовано складові моделі впровадження системи TQM до специфіки авіатранспортної галузі та визначено алгоритм впровадження системи управління якістю у структуру авіатранспортного альянсу; сформовано систему показників та запропоновано методичний підхід до комплексного оцінювання якості авіатранспортних послуг, що виражає корисність для споживача. Запропоновано інструменти ризик-менеджменту у авіатранспортній галузі, зокрема: запропоновано концепцію системи управління ризиком, яка поєднує всі структурні складові стратегічного альянсу та його партнерів; розроблено методичний підхід до оцінювання ефективності системи управління ризиками у структурі авіатранспортного альянсу за фінансовими показниками. Запропоновано механізми державного стимулювання стратегічного розвитку авіатранспортної галузі України в умовах глобальної конкуренції, у рамках яких визначено основі вектори державного стимулювання розвитку галузі, обґрунтовано пропозиції щодо складу і змісту заходів державної підтримки через монетарні, фіскальні та організаційні механізми, із акцентуванням на субсидіарний механізм через інтегровану структуру стратегічного альянсу.

The dissertation is devoted to the formation of theoretical and methodological foundations and the development of methodological and practical tools for strategic management of the development of the air transport industry of Ukraine, taking into account global challenges. As a result of the theoretical study, the socio-economic and socio-cultural role of the air transport industry in the formation of a global society is determined. A set of paradigms has been formed that constitute the conceptual basis for the implementation of the strategic development of the air transport industry in the context of globalization. The role and significance of the aviation industry as a basic element of the national economy and the system of international economic relations are substantiated. International entrepreneurship in the aviation industry is defined as objectively determined international economic relations between business entities of the air transport industry, enterprises of related industries, organizations, government agencies in the areas that ensure the implementation of all operations aimed at meeting the demand existing at the level of the world economy for passenger and cargo air transportation (supply and maintenance of aircraft, ground handling of passengers and cargo handling, ground and air cargo handling, and other types of economic activity). International entrepreneurship in the aviation industry provides for the implementation of operational, sales, marketing, investment, financial and other types of economic activities outside or within national borders, but with the participation of foreign counterparties. The methodological foundations for studying the air transport industry as an object of strategic planning have been improved, namely: a set of methods and tools for strategic analysis of the air transport industry in their logical interconnection has been defined; the sequence and content of the stages of strategic planning have been clarified; the advantages have been substantiated and the methodological principles for forming a strategy for the development of the air transport industry in the context of global changes on the basis of managing systemic relations and integration interactions of its subjects have been determined. The concept of strategic management of the development of the national air transport industry under the influence of global challenges and threats, based on the formation of a single air transport network, the use of effective business models for the economic activities of the main industry players and the realization of synergistic advantages in building joint integration strategies of key participants in the global aviation market, is substantiated. It is proved that the potential of competitiveness of the air transport industry of Ukraine in the system of world economic relations should be based on the organization of effective intra- and intersectoral interactions of enterprises and organizations that arrange and carry out air transportation, as well as relations with consumers, with public authorities and local self-government bodies, with entities of related and allied industries. An organizational and economic mechanism for the formation and management of an integrated vertical association in the form of an air transport alliance which systematically covers all aspects and stages of activity of the business structures that make up its composition, takes into account their potential, limitations, risks and threats, and also ensures identification, comprehensive assessment and implementation of priority areas of integration interaction (technical and technological; marketing; operational; organizational and managerial; resource), maximization of the created consumer value, rationalization of the company's aggregate potential and business competencies, and the economically feasible distribution of its members' income; A methodical approach to the study of strategic interaction of the air transport industry entities in the context of global challenges based on the definition of the functional distribution of activities, systematic analysis of the operational processes of airlines and airports, their organizational and technological links, which allows to take into account the specific features of organizational, managerial, information and communication support for the interaction of industry entities, is proposed. A methodological toolkit for strategic planning of the activities of an integrated air transport alliance has been developed, consisting of: a methodology for selecting the type and composition of its members, which involves determining the hierarchy of relations and a two-stage analysis and evaluation of a set of factors of strategic development, which makes it possible to obtain a more accurate result compared to existing approaches; an economic and mathematical model of cooperation between alliance members in the passenger service chain, which makes it possible to plan passenger transportation operations more efficiently. A methodological approach to assessing the potential of air transport industry entities to implement an integration strategy based on expert assessments is substantiated, which involves the formation of a two-dimensional matrix of their positioning in relation to the success of the integration strategy (assessment of readiness for integration and resistance to change), as well as an analysis of the financial condition of potential participants in the association. Trends and forecasting of the development of the air transport industry in the global and national dimensions are identified, as well as modified conceptual models of the market and network of international air transport transportation are proposed, which demonstrate changes in the implementation of the “open skies” policy at the level of demand, tariffs and traffic volumes. A methodical approach to the formation of a hybrid business model of an airline based on the convergence of LCC (Low-cost carrier) and FSC (Full Service carrier) models is proposed. The concept of forming an integrated quality management system in the value chain of the air transport industry is substantiated, namely: the components of the TQM system implementation model are adapted to the specifics of the air transport industry and the algorithm for implementing a quality management system in the structure of an air transport alliance is determined; a system of indicators is formed and a methodological approach to a comprehensive assessment of the quality of air transport services, which expresses the usefulness for the consumer, is proposed. Risk management tools in the air transport industry are proposed, in particular: the concept of a risk management system that combines all the structural components of a strategic alliance and its partners is proposed; a methodological approach to assessing the effectiveness of the risk management system in the structure of an air transport alliance by financial indicators is developed. The mechanisms of state stimulation of the strategic development of the air transport industry of Ukraine in the context of global competition are proposed, within which the main vectors of state stimulation of the industry development are determined, proposals on the composition and content of state support measures through monetary, fiscal and organizational mechanisms with an emphasis on the subsidiary mechanism through the integrated structure of the strategic alliance are substantiated.